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中国最大功率永磁牵引电机有望明年装备高铁

２７日从中国北车山西永济新时它能测出磨擦表面尺寸的变化和磨损量在磨擦表面的散布情况速电机电器公司获悉，由该公司承担的“７００ＫＷ高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研发”近日通过了专家验收，各项性能指标达到设计要求，有望于明年装备高铁。

２７日从中国北车山西永济新时速电机电器公司获悉，由该公司承担的“７００ＫＷ高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研发”近日通过了专家验收，各项性能指标达到设计要求，有望于明年装备高铁。

目前中国铁路机车牵引大多以交流异步变频电机电传动系统为主，永磁电机及电传动系统的应用还处于空白阶段。永磁同步电机，特别是稀土永磁同步电机，具有高效、节能等优点。此次通过验收的永磁牵引电机将为中国铁路货运向重载、快速，客运向高速、便捷方向发展提供有力保障。

永济废铜新时速电机电器有限公司此次是以中国ＣＲＨ３型高速动车组运行工况为基础，依靠自主研发，攻克永磁电机额定参数确定、电磁计算、汽车吊电机转子磁路结构及转子强度、永磁电机关键材料的选用、装配工艺、绝缘结构设计等７大难题，开发了国内首套高速动车组用永磁牵电机。在现有动车组装配条件下，使高速动车组单轴（动力轴）牵引功率由５６０ＫＷ同时提高到７００ＫＷ，减少能耗达１５％，并保障安全运行。仍处于进行的需要策略机会期

业内人士温度仪表指出，采用变频永磁同步牵引电动机及传动系统出片制版的机车，可提高营运车组电机的转矩输出和动力转化效率，实现车辆小型化、轻量化和低噪音化，降低运行成本，延长中国目前高速动车组的寿命周期。